随着近年数字经济的发展，世界经济正迎来信息化和工业化的深度融合，制造业迎来新的发展机遇。在这样的契机下，杭州今年正式提出“新制造业计划”，越来越多的“中国智造”开始在国际上亮相。

　　在杭州有条的“物联网街”。说到，是因为在这条1公里左右的街道两侧聚集了数十家国内外知名的企业，这其中更不乏吉利汽车、海康威视等制造业和高科技龙头企业。很多业内人士认为这里很有可能是杭州乃至全国数字化与制造业融合发展的引擎之源。

　　汽车制造，是现代工业皇冠上的明珠。当全球汽车产业正处于向电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”发展的变革阶段，互联网、人工智能、新能源、新技术与汽车产业不断加深融合。2017年，吉利汽车发布了技术品牌iNTEC，致力成为以技术创新为引领的科技公司。

　　认识到这一变化的，并不只有传统的“汽车人”。近年来，国内众多科技企业、互联网企业甚至地产开发企业，开始投身汽车产业，为汽车产业融合带来更加多元的力量。一个百年工业的大门，正在被更多的科技公司打开。

　　大华股份前CTO朱江明也加入到了造车浪潮，在物联网街成立了零跑汽车。作为零跑汽车的投资方，大华不仅拥有十余年的智能交通领域积累，在人工智能、云计算、大数据、芯片领域更是有着深厚技术积淀。成立之初，零跑汽车曾招来了一些质疑的声音，“IT人能否造好车？”但也有业界相关人士认为，创始团队在智能交通和人工智能、芯片研发等领域的技术积累，很可能是这家智能电动汽车品牌的天生优势。

　　三年多时间，在传统汽车行业是一款车的研发周期。但是在朱江明的手中，能诞生出更多的可能。今年1月，零跑汽车的台量产车型零跑S01上市，在水立方发布会上，朱江明宣布零跑成为继特斯拉之后，全球少数拥有智能电动汽车完整自主研发能力的企业之一。该车搭载的“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统均为自主研发。近乎偏执的自主研发精神，似乎让IT人造车，有了那么一些不一样。

　　零跑品牌公关总监周颖表示，虽然品牌是新的，目前在售的零跑S01也属于小众轿跑车型，但是因为在核心技术领域的大量积累，以及创新的直营+城市合作伙伴的渠道发展模式。目前零跑品牌收获了不少已交车用户的好口碑，更重要的是，一批传统汽车品牌的经销商，更是对零跑品牌充满信心，在当前汽车行业整体下行的环境下，零跑在各个主要城市建店的速度却在加快。“目前我们的S01正在陆续交付到用户手中，同时渠道建设也在稳步推进，预计到今年年底，能够覆盖全国50多个主要城市。”周颖说。

　　在杭州“物联网街”，像零跑汽车一样的企业还有很多，宇视科技、和仁科技、医惠科技、安恒信息等。在全球工业4.0的大背景下，他们正在成为我国实现由“制造”到“智造”的发展原力。

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